混凝土泵管管道的出現(xiàn)首先是因為汽車市場的發(fā)展。1910年， 美國擁有汽車50x104輛，1930年 ，汽車達到650x 104輛。如此快速的增長，必然需要相應的汽油供應。1927年，汽油產(chǎn)量已達到每年650x 104m3.在此形勢下，修建更大規(guī)模的混凝土泵管管道已迫在眉睫。 1928年 ，英國殼牌石油公司修建了由本圖拉至威爾明頓的汽油管道。這是一條管徑6in螺紋連接的管道，并設有1座中間泵站，翻山越嶺鋪設了156km，順序輸送蒸餾汽油、裂化汽油、天然汽油和液化石油氣。 總體看雖然簡陋、粗糙，但在當時能將汽油與液化石油氣串起順序輸送，已經(jīng)很不簡單了，管道全線運行的壓力高于液化石油氣的蒸氣壓，使其始終在液態(tài)下運行。混凝土泵管管道設計時，只能以水的黏度代替汽油黏度，水力計算也采用輸水管道的計算公式泵管。1927年， 美國已建有原油管道158400km ，為成品油管道的發(fā)展打下了堅實的基礎。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制